Переднеприводные веломобили

Переднеприводный веломобиль «ФИГАРО»

С этого веломобиля началось у нас развитие веломобилей переднеприводной схемы. Конструктор Володя Ларин. В то время парню было лет 15 – 16. Из неблагополучной семьи, школу бросил классе в 6, писал с огромным количеством ошибок, но при этом обладал очень острым и стремительным умом. Первый свой веломобиль сделал под влиянием публикации в журнале «Моделист-Конструктор» за 1991 год. Общая компоновка, тонкие «школьниковские» колёса, положение руля под
Читать далее

Переднеприводный веломобиль «ФИГАРО — 2″. История создания и эксплуатации.

Другим веломобилем аналогичной схемы стал аппарат «Фигаро – 2». По основным параметрам – длине, ширине, базе, этот веломобиль практически не отличался от «Фигаро». Отличия были в основном чисто технологические. Это была усовершенствованная копия удачного аппарата, с использованием уже разработанного «конструктора веломобилиста». Практически все время на нем ездил Саша Сергеев, он очень много помогал в работе клуба и я просто передал ему аппарат. Несколько лет веломобиль
Читать далее

Ещё один «Мазурчак». Переднеприводный веломобиль.

Сейчас я буду писать банальность. Иногда они очевидны, иногда нет. И к чему приводит когда очевидные банальности становятся неочевидными и над здравым рассудком начинает преобладать сиюсекундное – «Я хочу». Веломобиль – это транспорт. Веломобиль — не просто транспорт, а транспорт, и повышенного к тебе внимания, и повышенной опасности. Когда человек едет на чём-то распространённом, что бы он ни сделал – его личное дело. Упал, значит,
Читать далее

Переднеприводный веломобиль, Александра Сергеева, фото 2004 г.

Этот веломобиль Саня Сергеев собрал зимой в начале 2003 года. Оригинальную конструкцию передней части веломобиля (привод с рулевым управлением) разработал Володя Ларин. Аппарат получился удачным, скоростным, благодаря эффективной задней подвеске ездить на нем было приятно и комфортно. Все втулки на промышленных подшипниках. Процесс моделирования посадки. Необросшее «железо», вид сзади. Необросшее «железо», вид спереди. Обросшее «железо», вид сбоку. Обросшее «железо», вид спереди. Ведущее колесо стоит в
Читать далее

Переднеприводный веломобиль «ФигароМ», Александра Сергеева.

Передняя часть этого веломобиля пережила несколько задних частей, оставаясь практически неизменной. Первоначально веломобиль был собран в 2004 году. Задние колёса были взяты от велосипеда «школьник» на наших «стандартных веломобильных» втулках и осях с конусным креплением. Задняя часть крепилась к подседельной трубе на сайлент блоке (одном) от «Жигулей-классики». Но после первого выезда оказалось, что она пытается обогнать переднюю часть. При интенсивном педалировании начиналась раскачка всего аппарата. После
Читать далее